高铁在时速高达350公里时，超越一半的动力都在用来打败空气阻力。看不见的空气，怎么约束人类的速度？咱们为了“对立”空气，都做出了哪些测验？ 车评人口中常说的“风阻系数”是什么，纯电车型为何更具低风阻优势？蔚来ET7风阻系数仅为0.208，排名全球量产车第二，又是怎么样才干做到的？ 网易文创答案如下新消费短视频“答案如下”第53期，告知你咱们是怎么打败风的。
这台风力发电机，发电功率跟着风速上升；一辆现代高速列车，时速可高达350公里，多半动力输出，都用于对立空气。
从前，风车为灌溉农业供给了便当，风吹动哥伦布的帆船行向了新大陆，敞开了大航海时代；莱特兄弟驾驭榜首架飞机起飞，也需求依托空气的升力。
当物体高速运转时，前方空气揉捏。构成高压区；被揉捏的空气沿着外表涣散，尾部空缺，构成低压区。它像一个吸尘器相同把物体往后“吸”，构成阻力。
这是空气阻力的核算公式。可以精确的看出，空气阻力会遭到风阻系数、空气密度、物体正投影面积和速度的影响。
当咱们无法改动空气密度、又要提高速度，而飞机、轿车出于功能性考虑，无法削减正投影面积，就只能下降风阻系数。
风阻系数受形状影响，越趋于这样的流线型，气流越会紧紧贴着外表，到了尾部才舍得“分手”；低压区域随之缩小，由此削减“吸力”。
人类也纷繁仿照雨滴，做出了许多前卫的测验。以轿车为例，职业中曾呈现过各种流线型规划。但它们的车内空间太小，坐在这种车里，你也被压成了流线型。
所以，现代量产车往往做成如下造型，统筹速度与车内空间。它们的车头低且圆润，防止和空气“硬刚”；车尾高，然后减小车顶与尾部的夹角，夹角越小，风阻系数也就越小。
纯电轿车和燃油车不同，起步到15英里/小时后，它的能耗就伴跟着速度直线上升。减小风阻，也能提高电动车的续航才能。
在城市道路中，电动车的风阻耗费占全体耗能的20-30%，高速公路行进时，则占到一半以上。
依据最新测验成果，蔚来ET7的风阻系数低至0.208，位列国际低风阻轿车榜单第二，创下我国品牌的最好成果。
在纯电轿车优势基础上，蔚来ET7逐渐优化13处外形规划，风阻下降近30%，续航增加了60多公里。
此外，ET7还改善了车顶的高精度激光雷达与高清摄像头造型，以将车顶“突起”对风阻影响降到最低。
调配150千瓦时电池包之后，蔚来ET7的总续航将到达1000公里，成为纯电轿车续航新的里程碑，带来更愉悦舒适的驾乘体会。
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